Es gab zur damaligen Zeit auch verantwortungsbewusste Männer, die den Gedanken einer guten, einsatzfähigen Feuerwehr erkannten. Diese Männer finden wir vielfach in den Reihen der Turner, und es ist kein Zufall, dass auch die Freiwillige Feuerwehr Lich aus dem Turnverein hervorgegangen ist. Bereits im Jahre 1868 wurden Anregungen für die Bildung einer freiwilligen Feuerwehr gegeben, die jedoch erst acht Jahre später verwirklicht werden konnten.

So beschloss die Generalversammlung des Turnvereins am 25. November 1876, eine Liste zur Einzeichnung in der Bevölkerung herumzureichen, um auch andere, dem Turnverein nicht angehörende Bürger für die neue, freiwillige Aufgabe zu gewinnen. Unter der Obhut von Alexander Sartorius entstand nun in unserer Stadt die Freiwillige Feuerwehr. Wohldurchdacht und unter Mitwirkung des Stadtvorstandes wurden Satzungen vorbereitet, die in einer Versammlung am 31. Dezember 1876 zum Beschluss erhoben wurden. Dieser Tag muss als der eigentliche Gründungstag der Freiwilligen Feuerwehr angesehen werden. Die Zahl der Gründer betrug 48, die Mitgliederzahl erhöhte sich von Jahr zu Jahr, ein Zeichen, dass der Gedanke der Freiwilligkeit auf recht fruchtbaren Boden gefallen war. Der zu gleicher Zeit gebildete erste Vorstand hatte folgende Zusammensetzung:

Spontan waren auch die finanziellen Opfer, die von den Gründern und Mitgliedern erbracht wurden, denn neue Uniformen und ein Teil der Ausrüstung der neuen Wehr mussten selbst beschafft werden. Nach den „Statuten der freiwilligen Feuerwehr zu Lich, nebst Dienstordnung und Dienstinstruction“, die am 23. Juni 1877 von dem großherzoglichen Kreisamt Gießen genehmigt wurden, unterzogen sich die ordentlichen Mitglieder der Wehr einer militärischen Organisation und einer einfachen Uniformierung, bestehend aus Messinghelm, Bluse und Gurte, wobei die Bluse von jedem Feuerwehrmann selbst zu stellen war. In den Protokollen über die Versammlungen und Vorstandssitzungen der neuen Wehr ist zu lesen, dass die Wehrmänner mit Begeisterung und Hingabe den übernommenen Pflichten nachkamen. Eine edle Kameradschaft zeichnete die Gründer aus. Sie kannten keinen Kastengeist und keinen Standesdünkel. Kameraden in des Wortes wahrstem Sinne wollten sie sein, und sie waren es auch. Eine große Opferfreudigkeit konnte unter Beweis gestellt werden. Am 6. Februar 1877 gab das Vorstandsmitglied Heinrich Jhring der Wehr ein Darlehen von 300 Mark auf unbestimmte Zeit und das Vorstandsmitglied Heinrich Zimmer VII. in gleicher Weise 200 Mark. Am 10. Dezember 1877 gab der Vorsitzende Alexander Sartorius 200 Mark als Geschenk und 450 Mark als unverzinsliches Darlehen, die zur Anschaffung eines Gerätewagens mit Wasserbehälter bestimmt waren. Eine strenge Disziplin beweist die Vorstandssitzung vom 14. Juni 1877, als ein Mitglied wegen wiederholter Widersätzlichkeit gegen die Befehle seiner Vorgesetzten aus dem Corps ausgeschlossen wurde. Eine hohe Auffassung vom Zweck der Wehr kommt dadurch zum Ausdruck, dass in den Protokollen mehrfach festgelegt ist: „Die Feuerwehr beteiligt sich offiziell an keinen-Vereinsfestlichkeiten“, sie nimmt auch Abstand von jeglicher politischen Betätigung.

Nachdem sich nach einer kurzen Übergangszeit das Gemeinschaftsleben auf der gemeindlichen Ebene wieder etablierte, konnte bald mit dem Neuaufbau der Freiwilligen Feuerwehr Lich begonnen werden. Zahlreiche Männer, die in den vergangenen Jahren der Feuerwehr die Treue gehalten hatten, stellten sich weiter zur Verfügung. So konnte bereits am 15. Juli 1945 mit Genehmigung der amerikanischen Besatzungsmacht der Übungsbetrieb unter der Leitung des damaligen Wehrführers Karl Ludwig Eise wieder aufgenommen werden. Durch den Zugang von weiteren Jugendlichen erreichte die Wehr im Jahre 1950 einen aktiven Bestand von über 100 Wehrmännern. Diese Zahl nahm in den folgenden Jahren wieder ab, zumal für die Bedienung der modernen Feuerlöschgeräte nur noch wenige Spezialisten benötigt werden. Da der alte Vorspannwagen „Horch“, der sich im Eigentum des Landkreises Gießen befand, den Anforderungen der Wehr nicht mehr entsprach, konnte im Jahre 1950 ein altes Fahrzeug Marke „Dodge“ aus amerikanischen Heeresbeständen erworben und als Mannschafts- und Schlauchwagen umgebaut werden. Im Jahre 1951 erfolgte die Anschaffung eines neuen Tragkraftspritzenanhängers (TSA), wodurch der Wehr nunmehr zwei voll motorisierte Löschgruppen zur Verfügung standen. Großzügig wurde am  1. und 2. September 1951 das 75jährige Jubiläum der Freiwilligen Feuerwehr Lich gefeiert. Gleichzeitig war damit der Kreisverbandstag der Feuerwehren des Land- und Stadtkreises Gießen verbunden. Weiterhin wurden bei diesen Jubiläumsveranstaltungen die ersten Feuerwehrleistungswettkämpfe auf Kreisebene durchgeführt, wobei die beiden Gruppen der Licher Wehr den 3. und 5. Platz belegen konnten. Die folgenden Jahre waren ausgefüllt mit dem Bestreben, die Ausbildung der Wehr zu fördern, um der Bevölkerung einen großen Schutz bei Feuersnot und sonstigen Gefahren zu gewähren. Mehrmals beteiligten sich Gruppen an den Feuerwehrleistungswettkämpfen. Allerdings nahm auch die Einsatztätigkeit zu und die Wehr bzw. einzelne Gruppen mussten bei kleinen und größeren Bränden innerhalb der Stadt Lich sowie in den umliegenden Gemeinden eingesetzt werden, zumal die Stadt Lich weiterhin Mittelpunkt des Löschbezirkes VI war. Als weiterer Schritt zur Motorisierung der Wehr erfolgte am 17. Januar 1959 die Indienststellung eines neuen Tragkraftspritzenfahrzeuges (TSF), das den alten Hydrantenwagen aus dem Jahre 1925 ablöste. Ein größerer Einsatz wurde von der Licher Löschgruppe bei der Brandkatastrophe am 8. Oktober 1959 in Bettenhausen gefordert, als 18 Wehrmänner abwechselnd 16 Stunden bei der Brandbekämpfung tätig waren. Infolge ihres hohen Alters und im Hinblick auf die zunehmenden Hochbauten innerhalb der Stadt konnte die aus dem Jahre 1905 stammende mechanische Leiter den Ansprüchen einer modernen Feuerwehr nicht mehr gerecht werden. Die Stadt Lich entschloss sich daher im Jahre 1960, eine neue, gummibereifte Anhängerleiter (AL 18) in Stahlbauweise mit einer Steighöhe von 18 Metern anzuschaffen, die im Rahmen der Abschlussübung am 16. Oktober 1960 der Wehr übergeben werden konnte. Im Zuge des Aufbaus des Zivilen Bevölkerungsschutzes wurden im Jahre 1963 der Wehr neue Aufgaben zugewiesen, und der Fahrzeugpark erhielt durch die Bereitstellung eines Löschgruppenfahrzeuges 16-TS (LF 16-TS) eine wesentliche Verbesserung, zumal dieses Fahrzeug der Wehr auch für Übungszwecke und für örtliche Einsätze zur Verfügung stand. Des Weiteren konnte im Jahre 1963 eine neue Tragkraftspritze (TS 8/8) als Ersatz für die zwischenzeitlich unbrauchbar gewordene „Bachert-Pumpe“ aus dem Jahre 1938 angeschafft werden. Bescheiden gedachte die Wehr am 15. und 16. Oktober 1966 ihres 90jährigen Bestehens. Im Rahmen einer großangelegten Abschlussübung konnte sich die Bevölkerung der Stadt Lich über die Einsatzbereitschaft der Wehr informieren. Insbesondere durfte die Wehr an diesem Tage ein neues Tanklöschfahrzeug 16/25 (TLF 16/25) in Empfang nehmen, mit dessen Indienststellung ein langer Wunsch in Erfüllung ging. Dieses Fahrzeug hat seine Bewährungsprobe dann auch bei dem Großbrand am 9. und 10. September 1967 auf dem Hofgut Kolnhausen bestanden, als durch den schnellen Einsatz dieses Fahrzeuges ein ganzer Gebäudetrakt vor dem drohenden Übergreifen des Feuers gerettet werden konnte. Das Jahr 1967 sollte allerdings nochmals zu einer harten Prüfung für die Wehr werden. Als am 24. und 25. Dezember 1967 Teile unserer Stadt von einem Hochwasser heimgesucht wurden, standen die Wehrmänner stundenlang im Einsatz, um wertvolles Volksvermögen vor Schaden zu bewahren. Die zunehmenden Gefahren in den Haushalten, Betrieben und im Straßenverkehr bedingten in den folgenden Jahren ein weiteres Ansteigen der Einsatztätigkeit der Wehr. Neben der Bekämpfung von Waldbränden, kleineren Zimmerbränden und technischen Hilfeleistungen bei Verkehrsunfällen musste die Wehr auch mehrmals zu größeren Gebäudebränden in den Jahren 1968, 1970, 1971, 1973 und 1974 ausrücken.

Nicht nur auf dem Gebiet des Brandschutzes betätigten sich die Angehörigen der Wehr, sondern auch für den Gemeinsinn gegenüber der Stadt Lich selbst setzten sich die Wehrmänner ein. Als es galt, für die Unterbringung eines Löschfahrzeuges und eines Fahrzeuges für das Rote Kreuz zwei Großraumgaragen zu errichten, waren auch die Männer der Wehr bereit, in Zusammenarbeit mit dem Roten Kreuz für dieses Bauwerk Eigenleistungen zu erbringen, um der Stadt Lich erhebliche Mittel zu ersparen. In gemeinsamen, auf freiwilliger Basis geleisteten 700 Arbeitsstunden wurden die beiden Garagen erstellt, die dann am 14. September 1974 ihrer Zweckbestimmung übergeben werden konnten.